محمدصادق حاتمی، مدیر ستاد نوسازی ناوگان حمل‌ونقل و اسقاط خودروهای فرسوده، در تازه‌ترین اظهارات خود درباره روند اسقاط خودروهای فرسوده در کشور، از رکوردشکنی چشمگیر آمار اسقاط خودروها در شهریورماه ۱۴۰۵ خبر داد. این افزایش آمار، به‌ویژه پس از اصلاح آیین‌نامه اجرایی ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو، در خور توجه است.
افزایش آمار اسقاط خودروها
حاتمی در ادامه توضیحاتش به عملکرد اسقاط خودرو در دو دهه گذشته اشاره کرد و گفت: "از سال ۱۳۸۵ تاکنون، نزدیک به ۲ میلیون و ۷۲۰ هزار دستگاه خودرو در کشور اسقاط شده است؛ از این تعداد، حدود ۷۰۰ هزار دستگاه، معادل ۲۵ درصد کل این آمار، به دوره‌ای مربوط می‌شود که از سال ۱۴۰۱ آغاز شده است." او همچنین بیان کرد که در سال ۱۴۰۳ حدود ۳۴۹ هزار دستگاه و در سال ۱۴۰۴ حدود ۲۰۵ هزار دستگاه خودرو اسقاط شده است.
بیشتر بخوانید: لاوروف دوشنبه به تهران سفر می‌کند
حاتمی افزود: "از ابتدای سال جاری تا ۲۲ مهرماه نزدیک به ۸۵ هزار دستگاه خودرو اسقاط شده است. با وجود تعطیلی‌ها و شرایط رکودی که بر کشور حاکم بود، در شهریورماه موفق به اسقاط حدود ۲۸ هزار دستگاه خودرو شدیم؛ آماری که از رکوردشکنی در عملکرد ماهانه اسقاط خودرو در ۲۰ ماه گذشته حکایت دارد."
تغییرات در آیین‌نامه و چشم‌انداز آینده
مدیر ستاد نوسازی ناوگان حمل‌ونقل و اسقاط خودروهای فرسوده با اشاره به افزایش سرعت اسقاط خودروها، گفت: "میزان اسقاط روزانه که در مقطعی به حدود ۳۴۹ دستگاه رسیده بود، اکنون به نزدیک هزار و ۴۰۰ دستگاه در روز افزایش یافته است. ما امیدواریم با تداوم این روند، هدف اسقاط ۲۵۰ هزار دستگاه خودرو در سال جاری محقق شود و در سال آینده نیز به هدف پیش‌بینی‌شده در برنامه هفتم پیشرفت، یعنی اسقاط سالانه ۵۰۰ هزار دستگاه خودرو، نزدیک شویم."
حاتمی یکی از دلایل محقق نشدن اهداف اسقاط خودرو در سال‌های گذشته را مغایرت برخی مفاد آیین‌نامه اجرایی ماده ۱۰ با قانون ساماندهی صنعت خودرو عنوان کرد. او گفت: "در قانون، به ازای تولید هر چهار دستگاه خودرو، اسقاط یک دستگاه خودرو پیش‌بینی شده بود؛ اما در آیین‌نامه اجرایی مصوب سال ۱۴۰۲، این نسبت به یک دستگاه اسقاط به ازای هر ۱۲ دستگاه خودرو تغییر یافته بود."
وی اضافه کرد: "این تفاوت در ضرایب موجب شده بود الزام اسقاط متناسب با قانون اجرا نشود. به عنوان مثال، اگر تولید خودرو به یک میلیون و ۲۰۰ هزار دستگاه می‌رسید، بر اساس نسبت یک به ۱۲، الزام اسقاط حدود ۱۰۰ هزار دستگاه بود؛ در حالی که اجرای نسبت یک به چهار می‌توانست الزام اسقاط بیشتری ایجاد کند."
حاتمی همچنین به انباشت گواهی‌های اسقاط و نبود محل مصرف کافی برای این گواهی‌ها به عنوان عوامل موثر در روند اسقاط اشاره کرد. اما با اصلاح آیین‌نامه اجرایی ماده ۱۰، نسبت یک دستگاه خودروی اسقاطی به ازای هر چهار دستگاه خودروی تولیدی مجدداً مبنای اجرا قرار گرفت و این شرایط باعث افزایش آمار اسقاط شده است.
وی ابراز امیدواری کرد که روند افزایشی اسقاط خودروهای فرسوده در مهرماه نیز ادامه یابد و شمار خودروهای اسقاط‌شده در این ماه از ۳۵ هزار دستگاه فراتر رود.
بیشتر بخوانید: دونالد ترامپ وعده پایان سریع جنگ و کاهش قیمت نفت را تکرار کرد · فرشاد مقیمی: سهمیه سوخت خودروهای فرسوده قطع نمی‌شود
