سایپا با اعلام برنامه‌های جدید خود در حوزه نوسازی ناوگان خودرو، از ورود موتورهای جدید به سبد محصولات خود خبر داد. رادمنش، قائم‌مقام این شرکت، در یک نشست خبری به چالش‌های ناترازی مصرف بنزین و آلودگی هوا اشاره کرده و تأکید کرد که صنعت خودرو باید راهکارهای عملی برای این مسائل ارائه دهد.
نوسازی ناوگان و کاهش مصرف سوخت
رادمنش در ادامه صحبت‌های خود بیان کرد که نوسازی ناوگان فرسوده، به‌ویژه در حوزه حمل‌ونقل عمومی، از اهمیت بالایی برخوردار است. به گفته وی، سایپا متناسب با سیاست‌های دولت، برنامه‌هایی را برای ایفای نقش در این حوزه دنبال می‌کند. متوسط مصرف سوخت خودروهای جدید سایپا در حدود ۷.۳ لیتر است و این در حالی است که خودروهای فرسوده از نظر مصرف سوخت شرایط نامناسب‌تری دارند.
بیشتر بخوانید: کوبایی‌تبارهای ثروتمند آمریکا در انتظار سقوط حکومت هاوانا
قائم‌مقام سایپا با اشاره به ابعاد کوچک‌تر و موتورهای کم‌حجم‌تر محصولات این شرکت، عنوان کرد که این ویژگی‌ها موجب می‌شود که وضعیت مصرف سوخت سایپا در مقایسه با بسیاری از خودروهای موجود، مناسب‌تر باشد. با این حال، او تصریح کرد که این میزان مصرف نیز باید کاهش یابد.
توسعه خودروهای CNG و هیبریدی
در راستای کاهش مصرف سوخت، رادمنش به توسعه خودروهای مجهز به سوخت‌های جایگزین اشاره کرد و گفت که مدل‌های CNG در سایپا توسعه یافته و محصولات جدیدی که قابلیت جانمایی کپسول CNG را دارند، در سبد محصولات قرار خواهند گرفت. این محصولات از سال آینده سهم بیشتری از تولیدات سایپا را به خود اختصاص خواهند داد.
وی همچنین به ضرورت حرکت به سمت خودروهای برقی و هیبریدی اشاره کرد و گفت که سایپا طی سال‌های گذشته پروژه‌های مختلفی را بررسی کرده و اکنون تولید محصولات پلاگین‌هیبریدی نیز در دستور کار است. نمونه اولیه این محصول بر پایه پلتفرم آریا رونمایی شده و در حال حاضر وارد مرحله تولید آزمایشی شده است.
رادمنش در ادامه با تأکید بر اهمیت حفظ مشتریان و نیروی انسانی، گفت که دو موضوع تحویل به‌موقع خودرو به مشتریان و حفظ اشتغال نیروی کار وابسته به صنعت خودرو برای سایپا اهمیت ویژه‌ای دارد. او همچنین به برنامه‌های افزایش تولید در جهت جبران عقب‌افتادگی‌های ایجادشده در تولید و تحویل اشاره کرد.
قائم‌مقام سایپا در پاسخ به نگرانی‌ها درباره تأمین قطعات محصولات جدید گفت که این محصولات به‌گونه‌ای طراحی شده‌اند که وابستگی آن‌ها به خارج از کشور به حداقل برسد. با استفاده از ظرفیت‌های داخلی، سایپا تلاش کرده است تا وابستگی به واردات را کاهش دهد و در همین راستا، ظرفیت‌های داخلی در ساخت قوای محرکه و باتری نیز مورد توجه قرار گرفته است.
در نهایت، رادمنش به امکان استفاده مشترک خودروسازان از پلتفرم‌ها اشاره کرد و گفت که یکی از چالش‌های اصلی صنعت خودرو در ایران، پایین بودن تیراژ اقتصادی تولید است. با افزایش همکاری میان خودروسازان، می‌توان به کاهش قیمت تمام‌شده و افزایش مزیت رقابتی دست یافت.
بیشتر بخوانید: فرانسه موشک هسته‌ای جدید را از زیر دریایی شلیک کرد · واگذاری سایپا در انتظار تصمیم نهایی دولت
