مسیر پوتین، یک جاده ترانزیتی جدید میان ارمنستان و روسیه از طریق آبخاز، به موضوعی داغ و بحث‌برانگیز در قفقاز جنوبی تبدیل شده است. حامیان این طرح معتقدند که احیای خطوط ریلی شمال-جنوب می‌تواند به نفع اقتصادی ارمنستان باشد و در این راستا، آرام صفاریان، مدیر مرکز مطالعات روسیه در دانشگاه دولتی ایروان، در کنفرانسی این طرح را تشریح کرد.
فرصت‌های جدید در قفقاز جنوبی
صفاریان در این کنفرانس گفت که تحولات ژئوپولیتیکی اخیر فرصتی تازه برای احیای خطوط ریلی منطقه‌ای ایجاد کرده است. او به طرحی اشاره کرد که ولادیسلاو گاسومیانوف، پژوهشگر روس، ارائه داده و بر اساس آن، کریدور ترانزیتی میان روسیه، گرجستان و ارمنستان در امتداد ساحل دریای سیاه پیش‌بینی می‌شود. این طرح می‌تواند از طریق جمهوری خودمختار نخجوان و ایران تا تهران امتداد یابد.
بیشتر بخوانید: گرگ استنتون درباره تحولات اخیر در سیاست‌های خارجی آمریکا توضیح داد
صفاریان تاکید کرد که «مسیر پوتین» نباید به عنوان رقیب پروژه‌های دیگر حمل‌ونقلی مانند «مسیر ترامپ» قلمداد شود، بلکه باید آن را مکمل کریدورهای موجود دانست. این دیدگاه از سوی دیگر کارشناسان نیز مورد تایید قرار گرفت و آن‌ها هم بر این باورند که این پروژه می‌تواند منافع اقتصادی برای منطقه به همراه داشته باشد.
تأثیرات اقتصادی و سیاسی
تاتول ماناسریان، رئیس مرکز پژوهشی آلترناتیو، نیز در این نشست بر این نکته تاکید کرد که پروژه «مسیر پوتین» می‌تواند به عنوان یک پروژه مکمل به توسعه اقتصادی قفقاز جنوبی کمک کند. او به دوراندیشی نخبگان سیاسی گرجستان اشاره کرد و ابراز اطمینان کرد که تصمیم‌گیرندگان گرجستان این موضوع را از منظر منافع ملی ارزیابی خواهند کرد.
در همین راستا، ماناسریان از ارمنستان خواست که این پیشنهاد را با جدیت بررسی کند و هشدار داد که سکوت ایروان نسبت به این ابتکار، به معنای از دست دادن فرصت‌های اقتصادی خواهد بود. به گفته او، بازگشایی ارتباطات حمل‌ونقلی می‌تواند به بازیگری مهم برای راه‌آهن روسیه در قفقاز جنوبی تبدیل شود.
شایان ذکر است که دیگر کارشناسان نیز بر این باورند که توسعه مسیر حمل‌ونقلی شمال به جنوب می‌تواند سودمندتر از پروژه «تریپ» باشد که به نام «مسیر ترامپ برای صلح و رفاه بین‌المللی» شناخته می‌شود. این پروژه به دنبال اتصال جمهوری آذربایجان به ترکیه از طریق جنوب ارمنستان است و به اعتقاد این کارشناسان، در درجه نخست در خدمت منافع ترکیه و جمهوری آذربایجان قرار دارد.
در نهایت، روزنامه‌های مختلف به این نکته اشاره کردند که «مسیر پوتین» به عنوان جایگزینی برای پروژه «تریپ» طراحی شده و هدف آن حفظ نفوذ روسیه در شبکه‌های حمل‌ونقل قفقاز جنوبی است. این تحلیل‌ها نشان‌دهنده آن است که دو مسیر حمل‌ونقلی در حال رقابت برای نفوذ در این منطقه هستند و آینده اقتصادی و سیاسی قفقاز جنوبی ممکن است به این رقابت بستگی داشته باشد.
بیشتر بخوانید: اعتصاب کارکنان مایکرون در تایوان به دلیل مذاکرات ناکام · تورم مسکن در شهریور ۱۴۰۵ به ۳.۶ درصد رسید
