تردد کشتی‌ها از تنگه هرمز در اکتبر به ۷۵۰ عبور رسید که بالاترین سطح از جولای و کمی بیشتر از ۷۴۹ عبور در سپتامبر بوده است. این افزایش تردد نشان‌دهندهٔ فعالیت مستمر مسیرهای تجاری در شرایطی پرریسک است، حال آنکه افزایش تهدیدات دریایی به‌ویژه در این منطقه استراتژیک، نگرانی‌های جدی را به همراه دارد.
تردد انواع کشتی‌ها
بر اساس داده‌های منتشرشده، تردد نفتکش‌های VLCC با کاهش از ۱۸۴ به ۱۵۶ عبور مواجه شده است. این در حالی است که تردد کشتی‌های فله‌بر با افزایش به ۱۴۹ عبور، بالاترین رقم از ژوئن را ثبت کرده و کشتی‌های LNG نیز با ۳۲ عبور به بالاترین سطح از آغاز جنگ رسیده‌اند. در مقابل، تردد نفتکش‌های LPG از ۴۰ به ۳۶ عبور کاهش یافته است. این تغییرات نشان‌دهندهٔ نوسانات در نیازهای بازار و نیز تأثیرات تحولات سیاسی و اقتصادی در منطقه است.
بیشتر بخوانید: گلدمن ساکس پیش‌بینی قیمت نفت برنت را به ۱۰۵ دلار افزایش داد
خطرات امنیتی و توصیه‌های سازمان بین‌المللی دریانوردی
با وجود افزایش تردد کشتی‌ها، سازمان بین‌المللی دریانوردی (IMO) از ثبت ۳۰ حمله دریایی در اکتبر خبر داد. این حملات و تهدیدات ناشی از مین‌های دریایی موجب شده تا سازمان مذکور عبور از تنگه هرمز را توصیه نکند. این موضوع به‌ویژه برای کشتی‌های تجاری و نفتکش‌ها که در این منطقه فعالیت می‌کنند، زنگ خطر بزرگی است و می‌تواند بر تصمیم‌گیری‌های اقتصادی و تجاری تأثیر بگذارد.
به رغم این تهدیدات، تردد کشتی‌ها در تنگه باب‌المندب نیز از ۱,۱۵۴ به ۱,۱۹۶ عبور افزایش یافته است. با این حال، تردد کشتی‌های مرتبط با عربستان از ۵۲ به ۲۱ عبور کاهش یافته که خود نشان‌دهندهٔ تنش‌های موجود در روابط تجاری و سیاسی در این منطقه حساس است.
افزایش تردد دریایی در شرایطی که تهدیدات امنیتی همچنان پابرجاست، نشان‌دهندهٔ ارادهٔ قوی تجار و شرکت‌های کشتیرانی به ادامهٔ فعالیت در مسیرهای تجاری است. این مسئله می‌تواند تأثیرات عمیقی بر بازار جهانی انرژی و کالاها داشته باشد و نیاز به توجه ویژه از سوی مقامات و نهادهای بین‌المللی را بیشتر نمایان می‌سازد.
بیشتر بخوانید: حمید حبیبی: قیمت بنزین سوپر داخلی لیتری ۱۰۳ هزار تومان اعلام شد · نیروی دریایی ارتش، شمپاد دشمن را منهدم کرد
