گروه هواپیمایی بین‌المللی IAG، که مالک شرکت‌های معروفی همچون بریتیش ایرویز، ایبریا، ایر لینگوس و وولینگ است، به تازگی اعلام کرده که انتظار دارد ظرفیت پروازی سالانه این شرکت در سال ۲۰۲۶ اندکی کمتر از سال گذشته باشد. این خبر نشان‌دهندهٔ نخستین کاهش ظرفیت پروازی IAG از سال ۲۰۲۲ تاکنون است و نگرانی‌هایی را در مورد وضعیت آینده صنعت هواپیمایی به وجود آورده است.
دلایل کاهش ظرفیت پروازها
در بیانیهٔ این گروه، اختلالات ناشی از جنگ ایران و سایر درگیری‌های منطقه‌ای در خاورمیانه و همچنین افزایش هزینه‌های سوخت به عنوان دو عامل اصلی فشار بر عملکرد عملیاتی IAG معرفی شده‌اند. هزینه سوخت برای سال جاری در حدود ۸.۹ میلیارد یورو برآورد شده است، که این رقم فشار بیشتری به شرکت‌های هواپیمایی وارد می‌کند. در حال حاضر، IAG اعلام کرده که ۷۱ درصد از نیاز سوختی خود برای سال ۲۰۲۶ و ۴۵ درصد از نیاز سال ۲۰۲۷ را در برابر نوسانات قیمت پوشش داده است.
بیشتر بخوانید: صدای انفجار در قشم و بندرخمیر شنیده شد
تأثیرات اقتصادی و تجاری
در سه‌ماهه سوم سال جاری، IAG یک میلیارد و ۷۳۰ میلیون یورو سود عملیاتی پیش از اقلام استثنایی را ثبت کرد. این رقم به وضوح از پیش‌بینی تحلیلگران که معادل یک میلیارد و ۸۱۰ میلیون یورو بود، کمتر است. با وجود فشارهای هزینه‌ای، تقاضا برای سفرهای تجاری و پروازهای مسیرهای اقیانوس اطلس شمالی، آسیا و جنوب آسیا همچنان قوی گزارش شده است. مدیرعامل IAG همچنین به انتخاب مسیرهای جایگزین توسط برخی مسافران به دلیل شرایط بحرانی خاورمیانه اشاره کرده است.
این روند کاهش ظرفیت پروازها، در عین حال که با چالش‌های جدی روبرو است، می‌تواند بر قیمت بلیت و دسترسی مسافران به مسیرهای بین‌المللی نیز تأثیر بگذارد. کارشناسان بر این باورند که این افزایش هزینه‌ها و نااطمینانی‌های ژئوپلیتیکی می‌تواند به بازنگری در برنامه‌های پروازی و مدیریت هزینه‌ها در صنعت هواپیمایی منجر شود.
در پایان، IAG همچنین اعلام کرده که ۸۵ درصد از ظرفیت صندلی‌های پیش‌بینی‌شده برای سه‌ماهه چهارم سال را از پیش فروخته و رزروهای اولیه برای سه‌ماهه نخست سال ۲۰۲۷ نیز امیدوارکننده است. به نظر می‌رسد که با وجود چالش‌های موجود، عزم IAG برای حفظ سهم بازار و جلب مسافران همچنان قوی باقی مانده است.
بیشتر بخوانید: تهران به پیشنهادات میانجی‌ها درباره برنامه هسته‌ای پاسخ مثبت می‌دهد
